Marcos Rogério: Incluso entendíamos, creíamos que, en aquel momento, sería una cuestión de fácil resolución, únicamente en la lógica del sentido común, pero ese no fue el camino, ese no fue el entendimiento durante esos debates, aunque la audiencia pública contribuyó a aclarar aún más algunos puntos, sobre todo la necesidad de la aprobación de esta propuesta de enmienda constitucional.
Marcos Rogério: La PEC 22, de 2025, trata un punto básico: no se debe castigar al camionero por no hacer lo que el Estado no fue capaz de hacer y entregar.
Todos defendemos el descanso obligatorio. Esto representa, significa seguridad para todos —para el camionero y para los usuarios de la carretera—, pero la realidad de las carreteras brasileñas es totalmente diferente de ese mundo abstracto que el Poder Ejecutivo y, a veces —muchas veces— hasta el propio Legislativo construyen.
Marcos Rogério: La realidad de las carreteras brasileñas es que no existe esa infraestructura adecuada para la parada y el descanso.
Marcos Rogério: Y, aun así, hoy, el conductor es sancionado, es multado.