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BATE-PAPO COM LUCAS DI GRASSI | Criação de uma Equipe Brasileira de Fórmula 1
493 declaraciones · 1 políticos · 3 de agosto de 2026 · 57 min
Declaraciones de Renan Santos. 493 declaraciones transcritas, con tema y posicionamiento en las que el análisis clasificó. Temas: Política comercial, Educación, Desarrollo sostenible y innovación, Desburocratización y Entorno de Negocios.
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493 declaracionesTranscripción completa del video. Las declaraciones que el análisis clasificó traen tema y posicionamiento.
Desconhecido
Hola, gran Lucas, ¿todo bien?
Desconhecido
¿Cómo va?
Desconhecido
Renan, un gusto.
Desconhecido
Amigo, quería mucho saber de esa tu pasión por el automovilismo y de ese comentario que hiciste, que causó un revuelo en internet, sobre ese equipo brasileño de Fórmula 1.
Desconhecido
Yo, obviamente, ¿no?, cuando tenemos más o menos la misma edad, imagino que esa pasión vino de Ayrton Senna; al menos la mía vino de Ayrton Senna, y tuve la suerte de poder seguir ese camino hasta la Fórmula 1, en 2010, y luego... fundé Endurance, Fórmula E, en fin, hice mi carrera en el automovilismo.
Desconhecido
Pero quería saber un poco de ti, Kiki.
Desconhecido
¿De dónde viene esa pasión y de dónde viene esa idea?
Mira, entonces, antes de que yo llegara al equipo, ¿no?
Voy a hablar sobre la pasión y voy a... hasta filosofar un poco aquí, creo que vale la pena.
Creo que tú y yo pertenecemos a una generación que yo llamo la generación Ayrton Senna en Brasil.
Vivimos en la infancia, digamos, la presencia de Senna.
Y él murió, yo tenía 10 años, tú probablemente tenías... Entonces, cuando Senna murió, estábamos en ese periodo formativo en que los mitos y los héroes surgen y nos hacen ver los dibujos en la TV.
Así, Ayrton Senna era una referencia heroica y un espejo de personalidad para nuestra generación.
Algo muy poderoso para nosotros.
Entonces, la muerte de Senna fue algo que marcó mucho, fue como, ¡vaya!, los héroes también mueren.
No estamos acostumbrados a eso.
Ahora, digamos, venimos de una época, no sé si estás de acuerdo, que es finales de los 80 y comienzos de los 90, en la que el fútbol definitivamente no atravesaba una gran etapa en Brasil; la selección brasileña lo perdía todo —perdió la Copa en el 86, en el 90 le fue mal en el Mundial— y, al mismo tiempo, Senna era uno de los, quizá junto con Michael Jordan, los tres mayores deportistas del mundo en esa época.
Debían ser Maradona, Senna y Michael Jordan.
Y era un tipo que tenía un estilo, una forma de ser algo mística; era muy diferente en... en su manera de ser.
Al mismo tiempo, la Fórmula 1 parecía estar habitada por, no sé, caballeros medievales.
Las personalidades eran muy distintas.
Entonces Prost tenía una personalidad muy específica, un profesor, ¿no?, lleno de una frialdad técnica.
Mansell, que era el corazón de león.
Piquet, lleno de trucos y artimañas.
Los coches en aquella época también eran muy coloridos; estaba ese Lotus Camel, amarillo, amarillo, amarillo.
Los coches tenían ese... color saturado, plano; las formas eran diferentes.
Desconhecido
Y coches diferentes también, ¿no?
¡Mucho!
Pues, en esa época, digamos, finales de los años 80, tenías motores V8, V10, V12 compitiendo en las carreras.
El otro día estaba haciendo una estadística de la temporada de 1990.
En 90 hubo motor V8 ganando dos carreras, motor V12 ganó unas 5, motor V10 ganó unas 7, fue algo así, ¿sabes?, uno mira y era, ya sabes, técnicas completamente diferentes, formas de concepción del coche, después vino el morro alto, el morro bajo, y todo eso conviviendo, era una época muy atractiva y... Para mí, me enamoré tanto, me gustaba la forma, mi padre me ponía a ver, recuerdo a los 3 años saber de la existencia del Lotus Amarillo, que era algo para mí medio mágico.
Y Senna fue una gran figura, y yo compraba esas revistas Pole Position, en realidad no las compraba, me las daban, era la revista que repartían delante del GP Brasil, y me aprendía todo de los coches, así que sabía, por ejemplo, el lubricante de la Jordan de 91, qué neumático usaba la Brabham.
Y era precisamente ese nivel.
Siempre amé la Fórmula 1, la amaba.
Y la amaba mucho por, digamos, los asuntos técnicos, por los detalles, por las disputas entre bastidores, por la pelea, ¿sabes?, de Ron Dennis con Frank Williams, por Adrian Newey.
Siempre estuve enganchado a lo nerd.
Desconhecido
Sin duda, mira, te digo, sin duda sabías mucho más de coches de carreras que yo en esa época, porque no entraba en ese nivel de detalle, ¿no?
Desconhecido
Yo estaba empezando en el karting en esa época, en Itu, empecé mi carrera en Itu.
Desconhecido
Sólo para añadir algo más a lo que dijiste, de esa época mágica de finales de los 80 y 90, teníamos al héroe, que era Ayrton Senna, pero la sociedad, el fútbol estaban apagados, y la sociedad brasileña estaba en ebullición, era un caos total en la política, un período de fuerte transición, inflación por las nubes, era realmente un caos.
Desconhecido
Y creo que el brasileño también usaba a Ayrton Senna como una... una forma de escapar de esa realidad y cada domingo animar por algo que era más grande, que representaba a Brasil en todo el mundo de una forma que nadie había hecho antes.
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