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PAINEL HADDAD (09/09/2019) - FLAVIO DINO
210 declaraciones · 1 políticos · 9 de septiembre de 2019 · 29 min
Declaraciones de Fernando Haddad. 210 declaraciones transcritas, con tema y posicionamiento en las que el análisis clasificó.
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Transcripción
210 declaracionesTranscripción completa del video. Las declaraciones que el análisis clasificó traen tema y posicionamiento.
Mi invitado de hoy es profesor de la Universidad Federal del Maranhão, donde se graduó en Derecho.
Realizó su maestría en la Universidad Federal de Pernambuco.
Fue juez federal antes de ingresar en la carrera política.
Fue elegido diputado federal y, más recientemente, gobernador del Maranhão, con el 63% de los votos válidos.
Se convirtió en el primer afiliado del PCdoB en gobernar un estado de la federación desde la escisión con el PCB en 1962.
Buenas noches, Flávio Dino.
Desconhecido
Buenas noches, un gran placer hablar contigo.
Un honor tenerte aquí.
Quisiera que hablaras un poco sobre la economía, el mercado en sí, la economía privada del Maranhão.
¿Cuál es la frontera de una eventual expansión?
¿Qué me dices del puerto de Itaqui, que hoy es el de mayor volumen de mercancías del país?
¿Dónde están las oportunidades del Maranhão?
¿Cómo invitas al inversor a mirar hacia el Maranhão?
Desconhecido
Tenemos una vocación ya instalada en lo que se refiere a la producción de alimentos.
Desconhecido
De hecho, la creciente producción de granos, soja, maíz, algodón y otros productos.
Desconhecido
Con la vocación brasileña, es cierto lugar que Brasil terminó ocupando en el mundo y eso es positivo, no hay duda.
Desconhecido
Entonces, en el caso del Maranhão, eso se verifica con mucha claridad.
Desconhecido
Tenemos crecimiento de la producción año tras año, también este año.
Desconhecido
La otra vocación establecida es ser un hub logístico del arco norte del país, por la suerte de combinar un complejo portuario con un puerto público bajo gestión estatal y dos puertos privados y un tercer puerto privado en construcción, lo que conduce al escenario de una movilización, muy pronto, de 300 millones de toneladas por año, por lo tanto, la mayor movilización portuaria de Brasil, considerando la suma del Puerto de Vale y de Alcoa.
Desconhecido
El puerto que se está construyendo como un puerto público más, tendremos esa movilización exponencial de cargas de varios tipos, diversas procedencias y naturalezas, marcadamente granos, graneles, líquidos, combustibles, pero también productos variados, minerales, fertilizantes, en fin, productos industrializados.
Desconhecido
Entonces, tenemos el complejo portuario, tres ferrocarriles.
Desconhecido
que integra el Nordeste, también la región de Carajás en el Pará, y la Norte-Sul llegando hasta Estrela do Oeste en São Paulo, una especie de columna vertebral.
Desconhecido
del desarrollo brasileño.
Desconhecido
Estas tres ferrovías llegan directamente al complejo portuario, además de carreteras; por lo tanto, es un complejo logístico multimodal que hace que, al mirar hacia la Amazonía, al mirar hacia el Nordeste, uno encuentre al Maranhão allí en el Arco Norte como el vértice principal de ese sistema logístico de esa región del país, pudiendo servir no solo como plataforma de exportación de productos, sino también para la importación de productos, teniendo en cuenta que en ambos casos tenemos proximidad con los grandes centros consumidores y productores del mundo, por el canal de Panamá, Asia, Estados Unidos, Europa, por la posición septentrional que tenemos a dos grados de la línea del Ecuador.
Desconhecido
Entonces son dos grandes vocaciones: hub logístico y productor de alimentos, y procuramos siempre y permanentemente diversificar.
Desconhecido
esa matriz económica, buscando agregar condiciones para la verticalización de cadenas productivas, que es nuestro principal objetivo.
Desconhecido
Hemos conseguido éxito en algunas áreas; por ejemplo, la producción de acero en el Maranhão está en crecimiento, inclusive con exportaciones.
Desconhecido
Esa vertiente relativa a los fertilizantes es muy importante.
Desconhecido
porque es un paso más en la cadena del agronegocio, y buscamos eso mediante incentivos fiscales, beneficios, conforme a la ley, para que con ello tengamos la diversificación de la economía, porque cuanto más plural sea, mejor significará en términos de agregación de valor para nuestro Estado.
Desconhecido
Además de eso, tenemos el turismo, en un momento bastante bueno, debido a los Lençóis Maranhenses, al Centro Colonial de São Luís; entonces también hay una amplia oportunidad relacionada con ese sector.
Desconhecido
Ahora estamos ofreciendo el portafolio de asociaciones con el sector privado, de PPPs, en el sentido amplio de la palabra, con el objetivo de dinamizar exactamente esos segmentos y con ello obtener más empleos y más oportunidades para el empresariado local.
Tres preguntas más sobre esa cuestión.
Veo informaciones contradictorias en la prensa sobre tres cuestiones sobre las que quisiera tu opinión.
Primero, la cuestión del gas.
La cuestión del gas en el Maranhão.
Al fin y al cabo, ¿hay o no hay gas?
¿Las reservas son importantes?
¿Es viable económicamente?
En segundo lugar, información sobre la cuestión de la refinería.
Iba a ser pública, ahora parece haber un proyecto privado.
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