Marcos Rogério: Todos defendemos el descanso obligatorio. Esto representa, significa seguridad para todos —para el camionero y para los usuarios de la carretera—, pero la realidad de las carreteras brasileñas es totalmente diferente de ese mundo abstracto que el Poder Ejecutivo y, a veces —muchas veces— hasta el propio Legislativo construyen.
Marcos Rogério: La realidad de las carreteras brasileñas es que no existe esa infraestructura adecuada para la parada y el descanso.
Y, aun así, hoy, el conductor es sancionado, es multado.
Marcos Rogério: Eso es simplemente invertir la lógica: se le exige al trabajador lo que el poder público no fue capaz de entregar.
Marcos Rogério: Y abordamos este asunto en el debate en la Comisión de Infraestructura.