Gabriel Azevedo: Hablaba con el presidente de la NTT y él me mostró cabalmente cómo cada uno de los más de 20 proyectos de ferrocarriles cortos o short lines impulsados por la iniciativa privada están dependiendo del cajón de algún funcionario aquí en el gobierno de Minas Gerais.
Gabriel Azevedo: Pero, ¿cómo hacerlo?
Existe en Brasilia un fondo de compensación ya en torno a los 20 mil millones de reales.
Gabriel Azevedo: Observa lo que el ministro Renan hizo y lo que su sucesor Jorge Santoro está haciendo en materia de concesión ferroviaria en Brasil.
Gabriel Azevedo: Tenemos que presentar el proyecto y ese proyecto necesita de un gobernador que esté muy encima, porque estamos hablando del nivel municipal, estadual y federal.